El impacto cuantificable de la precisión de los datos
La expansión de la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos (VE) está impulsando un cambio en el enfoque estratégico de los operadores de puntos de recarga (CPO). Antes, lo importante era crear redes. Ahora, la atención se centra cada vez más en la viabilidad operativa. Esto cobra aún más relevancia a medida que las redes siguen ampliándose. Por ejemplo, en 2025 el número de puntos de recarga de corriente continua (CC) alcanzó los 18 000 en Estados Unidos y los 60 000 en toda Europa.
La clave de la viabilidad operativa radica en la necesidad de maximizar la utilización, es decir, el grado de uso que se da a un punto de recarga a lo largo del día. En la mayoría de las zonas geográficas, se considera ideal una tasa de utilización de alrededor del 30 % para la recarga directa.
El reto principal: el umbral de utilización
Según un estudio de Kearney, una estación pública de recarga de vehículos eléctricos suele necesitar una tasa de utilización de aproximadamente el 30 % para mantener su viabilidad financiera a largo plazo y atraer inversiones sostenibles. En la actualidad, la media del sector se sitúa en apenas el 15 %. Esta importante discrepancia deja a los operadores de puntos de recarga (CPO) con una brecha operativa crítica que afecta directamente a su retorno de la inversión (ROI).
Para salvar esta brecha del 15 %, los operadores deben adaptar su infraestructura al comportamiento de los consumidores. No basta con construir la infraestructura; es fundamental que sea fácil de encontrar en una gran variedad de plataformas y sistemas de navegación a bordo de los vehículos. Además, resulta útil comprender el comportamiento de los consumidores (¿puedo comprarme un café mientras espero?).
Los consumidores dan prioridad a una seriede factoresa la hora de elegir las estaciones de recarga para sus vehículos eléctricos. Los datos indican que los conductores de vehículos eléctricos tienen en cuenta los siguientes factores principales a la hora de seleccionar un punto de recarga:
– reducir al mínimo los tiempos de espera,
– maximizar las velocidades de carga, y
– localizar el punto operativo más cercano.
En resumen, optimizar la visibilidad en los mapas para consumidores y en las plataformas de navegación para vehículos es una herramienta operativa esencial. En la siguiente sección, analizamos hasta qué punto pueden ser importantes los datos de alta calidad desde el punto de vista de su utilización.
Cuantificación del valor de los datos de puntos de interés (POI) de alta calidad
Para evaluar la correlación directa entre la precisión de los datos de los puntos de interés (POI) y el uso de las estaciones, Eco-Movement llevó a cabo un análisis de 20 puntos de recarga de corriente continua distintos. Con el fin de eliminar las variables externas, se aplicaron criterios de selección estrictos:
- Cada ubicación requirió un mínimo de 50 sesiones de recarga, tanto antes como después de la asistencia para la resolución de errores de datos prestada por Eco-Movement.
- Era obligatorio disponer de un periodo de referencia de al menos 90 días de datos continuos de historical .
- Para aislar los efectos de las correcciones de datos, se limitó a cada ubicación a la incorporación de un máximo de un punto de recarga durante el periodo de evaluación.
Los resultados empíricos demuestran que resolver las discrepancias en los datos supone un aumento inmediato y cuantificable de la utilización de los activos. La corrección de los errores dio lugar a un aumento constante del número de sesiones de recarga diarias en todas las ubicaciones supervisadas.
Aumento operativo registrado por punto de recarga (EVSE):
- +0,44 sesiones al día
- +13,2 sesiones al mes
- +158 sesiones al año
La incorporación de 158 sesiones (de media) al año contribuye directamente a que los CPO aumenten su tasa de ocupación.
Errores comunes en los datos que merman el rendimiento de las estaciones
Nuestro análisis ha identificado varios errores recurrentes relacionados con la calidad de los datos que impiden sistemáticamente a los conductores localizar o utilizar correctamente las estaciones de recarga:
- Especificaciones incorrectas de los conectores: indicación errónea de los tipos de enchufe o de los niveles de potencia, lo que hace que los conductores se salten puntos de servicio.
- Fusión de ubicaciones defectuosa: las entradas redundantes o solapadas en los mapas afectan a la localización de las estaciones y merman la confianza de los usuarios.
- Falta de información en tiempo real (estado en directo): Los conductores suelen evitar las estaciones que no muestran en directo su nivel de ocupación, por miedo a tener que esperar mucho tiempo.
- Localizaciones no incluidas y denominaciones erróneas: La omisión total o la denominación incorrecta en los principales mapas implica, en la práctica, que el « hardware » en el que ha invertido un CPO no es visible en formato digital.
Un socio estratégico en la transición hacia los vehículos eléctricos
Aunque la optimización de la precisión de los datos de localización por sí sola no resolverá por completo el déficit de utilización del 15 %, los datos demuestran que constituye un potente catalizador.
Eco-Movement Apoya el ecosistema global de la movilidad eléctrica proporcionando datos completos, precisos y enriquecidos en más de 80 países. Al mantener conexiones directas con más de 3.000 puntos de recarga (CPO) y 50 sistemas de gestión de puntos de recarga (CPMS), Eco-Movement garantiza que la información precisa sobre la ubicación, las tarifas y el estado se integre a la perfección en las principales aplicaciones de navegación del mundo, los fabricantes de automóviles (OEM) y las plataformas de gestión de flotas.